Beiträge von 35i-pilot

Ansaugung ist das eher nicht? Eher Fahrtwindkühlung, oder? Sonst würde die Öffnung auf der Luftfilterseite sein

Die Frage die sich mir nun stellt, ist es sinnvoll bei dem Motor die andere Seite auch zu öffnen? Bedenke, da kommt vermutlich auch tlw. Wasser rein, eventuell "spritzt" oder läuft dass dann irgendwohin wo es ungünstig ist und Schäden verursachen kann.

Wenn der Wagen im Sommer Temperaturstabil ist, dann würde ich das so belassen. Denk auch an die Winterzeit, die Motoren erreichen relativ gut und schnell ihre Öltemperatur. Also warum was dagegen unternehmen

edit: Ich hab noch nen Golf 7, 2.0l/150PS mit Stage 1. Da habe ich nichts an der Luftzufuhr geändert. Temperatur hat sich unter richtiger Last nicht wirklich geändert.

Da stellt sich die Frage, möchtest du die normale Weisse oder auch Bunt haben.
Weiss ist relativ simpel, Bunt schon mit etwas höherem Aufwand verbunden. Abgesehen vom Preis

Mittlerweile würde ich sogar weg von original Teilen gehen und mir einfach so nen ~400€ Set holen wo wirklich ALLES dabei ist.
Also Dekorleisten, Leitungen, Stecker, LEDs...

Bisschen Amaturenbrett da

öhm, der Wagen hat aber nicht so Einstellungen wie ECO / Klimaprofil sanft aktiv ? Ich weiss jetzt nicht wie sich das aufs Heizen auswirkt. Aber wenn ich meinen auf sanftes Klimaprofil stelle, kühlt der im Sommer fast garnicht mehr. Vllt ist das beim Heizen auch so? Dass da einfach "gespart" wird?

Prüf deine Stellmotoren mal lieber selber. Nur weil ein Diagnosetool sagt die bewegen sich, heisst das nicht, dass sie sich physikalisch auch ordentlich bewegen

Temperatursensoren bitte auch auf Plausiblität prüfen.

Ansonsten würde ich persönlich den Stellmotor tauschen, nur um sicher zu gehen

Richtig befüllt haben die aber schon? mit Unterdruck?

Ah... ist das Ruckeln nach der Optimierung etwas stärker geworden?

Mein Golf mit dem 2l/150ps tdi ruckelt wenn man eine gewisse Drehzahl (ich meine umme 1600 rum) hält und kaum Last vorhanden ist. Nach der Optimierung ist es etwas stärker geworden.

Ich vermeide es mittlerweile diese Drehzahl länger zu fahren

Einige vermuten, dass es das Niederdruck AGR ist, aber ich bin echt zufaul das Teil zu wechseln.

Dieselfilter mal gewechselt?

Gasgeben, beim richtigen Beschleunigen oder eher Geschwindigkeit beibehalten?

Ansonsten gilt es, Leitungen im Motorraum zumindest optisch mal prüfen und ggf. eine Diagnosefahrt durchführen und dabei einige Werte ansehen/aufzeichnen.
zum Beispiel Drehzahl, Ladedruck, Raildruck, Gaspedalstellung, AGRs usw. Einfach mal durchklickern und schauen welcher Wert sich abnormal verhält.

Unterm Fahrersitz befindet sich das Steuergerät wo der Sub mit allen 4 Adern angeschlossen ist.

Subw. Pin 1: braun/gelb --> Stg. Pin 5

Subw. Pin 2: braun--> Stg. Pin 16

Subw .Pin 3: weiß/gelb --> Stg. Pin 4

Subw. Pin 4: weiß--> Stg. Pin 17

Je nach Ausstattung... es kann auch sein, dass die Farben von 2 & 4 bzw 1 & 3 getauscht sind. Wer auch immer auf diese Idee gekommen ist

Von den Farben her würde ich, ohne gemessen zu haben, behaupten, dass braun/weiss die Spannung ist.

Ich schau mal Ende der Woche / am Wochenende ob sich da was finden lässt in meinen Datengräbern

Moin,

da meiner schon Dynaudio drin hatte, musste ich mich damit nicht beschäftigen. Für OEM kommt da mit der passenden Audioquelle und Musikart schon ordentlich was raus, mit den passenden Einstellungen.

Was ich feststellen musste, via Blauzahnaudio leidet die Klangqualität etwas und die tiefen Bereiche sind nicht so kräftig wie bei Kabelübertragung oder direkt von SD/USB.

Was für einen hast du gekauft? Teilenummer?

Wenn es der vom Dynaudio ist, dann dürfte der zwar Aktiv sein, aber ohne den Dynaudioverstärker nutzlos sein bzw mistig klingen, behaupte ich jetzt einfach mal.

Mir ist im Moment auch nicht bekannt, dass es einen separaten aktiven OEM Sub für Audiosystem ohne Dynaudio gibt.

Nachrüstsätze wie Helix/ESX gibts ja etliche, klanglich keine Ahnung von denen.

Dynavin... das klingt wie ein Nachrüst-China-Navi mit uraltem Android

Erfahrungsgemäß haben die keine angenehme Klangqualität und versuchen das irgendwie mit ner "Loudness" Funktion zu vertuschen

Da gibts mehrere Möglichkeiten,

entweder rollst zu VW oder einer Werkstatt deines Vertrauens die den nötigen Tester dazu hat oder machst es zum Beispiel mit VCDS selber.